Tri-hibridinė architektūra: trijų-sluoksnių galingas dizainas
Tokiose archipelaginėse šalyse kaip Filipinai,-kur 2,000+ apgyvendintose salose yra musonų sezonai ir 5 kategorijos taifūnai-, šios sistemos turi užtikrinti savarankišką patikimumą be -techninės pagalbos vietoje, todėl nuotolinė diagnostika ir taifūnui{6}}atsparus dizainas negali būti-netinkami.
Trys energijos šaltiniai, sukurti salos iššūkiams
Siekdamos prisitaikyti prie Filipinų 7600 salų aplinkos, šios įkrovimo stotelės nuo pat pirmos dienos įveikia tris svarbias kliūtis:
Pirma, taifūno sezono metu kyla didelė druskos purškimo korozijos ir įrangos sunaikinimo rizika. Saulės baterijos padengtos nanodanga, kuri atstumia druską, baterijos slepiasi sandariose nerūdijančio plieno
Antra, salos, išsibarsčiusios dideliais atstumais, o svetainėje nėra profesionalių technikų-, sistemos „smegenys“ turi palydovinį+4G nuotolinį valdymą. Energijos valdymo sistema automatiškai nukreipia saulės -baterijos-dyzelino trijulę kaip autobusas, o baterijų valdymo sistema visą parą, 7 dienas per savaitę stebi ląstelių būklę, siųsdama visus duomenis atgal į žemyno valdymo centrą, kad niekam nereikėtų fiziškai būti šalia.
Trečia, atsižvelgiant į žalojančias logistikos išlaidas ir infrastruktūros trūkumą, visi trys maitinimo šaltiniai-saulės blokai, baterijų blokai ir dyzelinis generatorius-yra iš anksto-įdiegti standartiniame gabenimo konteineryje. Išbandyti ir paruošti naudoti šiuos modulius galima pakelti kranu ant baržos, nugabenti į bet kurią salą ir pradėti krauti transporto priemones per 72 valandas, o tradicinis kūrimo laikas sutrumpėja nuo kelių savaičių iki trijų dienų.
Išvada: ne{0}}inžineriniai dalykai
Norint sukurti ne{0}}jūrų tinklą, reikia daugiau nei antžeminės įrangos vandeniui atspariose dėžėse. Sėkmei reikalingas nuolatinės srovės -sujungtas efektyvumas, C5-M korozijos sertifikatas, taifūno- įvertintos struktūros ir dirbtinio intelekto valdoma autonomija. Filipinuose, kur 30 % salų trūksta prieigos prie tinklo, o dyzelino pristatymas kainuoja 1,50 USD už litrą, šios techninės specifikacijos tiesiogiai lemia projekto gyvybingumą. Inžinieriai turi teikti pirmenybęmodulinis perteklius-joks vieno komponento gedimas negali imobilizuoti visos stoties-irpatikrinti atitiktįsu IEC 62271-202, skirta jūrinei elektros instaliacijai. Ateitis priklauso sistemoms, sukurtoms atsparumui gedimams, o ne tik optimalioms sąlygoms.